ข่าวอุตสาหกรรม

กระบอกสูบไฮดรอลิกซึ่งเป็นแกนหลักที่สร้างส่วนประกอบในระบบไฮดรอลิกส่วนใหญ่มีหน้าที่รับผิดชอบในการแปลงพลังงานไฮดรอลิกเป็นพลังงานเชิงกลอย่างมีประสิทธิภาพ โครงสร้างของมันมีความคล่องตัวประสิทธิภาพมีความเสถียรและสามารถเคลื่อนไหวได้อย่างราบรื่นโดยไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์การชะลอตัวและไม่มีการกวาดล้างการส่งสัญญาณดังนั้นจึงถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางในเครื่องจักรประเภทต่างๆ ขึ้นอยู่กับฟังก์ชั่นที่แตกต่างกันกระบอกไฮดรอลิกมักจะแบ่งออกเป็นหมวดหมู่ต่อไปนี้

ในฐานะคนที่ใช้เวลาสองทศวรรษในสาขาวิศวกรรมเครื่องกลฉันได้เห็นโดยตรงว่าเกียร์ขดลวดปฏิวัติระบบส่งกำลัง ซึ่งแตกต่างจากเกียร์เดือยเกียร์แบบเฮลลิกให้การทำงานที่ราบรื่นขึ้นและความสามารถในการโหลดที่สูงขึ้น - แต่อะไรที่ทำให้พวกเขาเหนือกว่า?

เนื่องจากข้อ จำกัด โดยธรรมชาติของระบบไฮดรอลิกและข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสูงของยานพาหนะการทำงานทางอากาศการเลือกกระบอกไฮดรอลิกที่เหมาะสมสำหรับยานพาหนะเหล่านี้มีความสำคัญ

Power Take-Off (PTO) เป็นส่วนประกอบหลักของระบบพลังงานของรถแทรกเตอร์ซึ่งส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบมาเพื่อถ่ายโอนพลังงานกลไกจากเครื่องยนต์ไปยังเครื่องยนต์ที่แนบมาต่างๆ

ทีมวิศวกรรมของ Raydafon ลดความหนาแน่นของวัสดุคอมโพสิต PA66+30% GF เป็น 1.45G/cm³ผ่านเทคโนโลยีการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างโมเลกุลซึ่งเบากว่าเกียร์อลูมิเนียม 62% ในการวัดจริงของอุปกรณ์การเรียงลำดับโลจิสติกส์บางอย่างหลังจากใช้เกียร์ขดลวดพลาสติก Raydafon การใช้พลังงานของอุปกรณ์ลดลง 18%และเนื่องจากไม่จำเป็นต้องมีการหล่อลื่นบ่อยครั้ง ข้อได้เปรียบที่มีน้ำหนักเบานี้เป็นความก้าวหน้าหลักสำหรับเราในการจัดการกับจุดปวดของเกียร์โลหะแบบดั้งเดิม

ในการส่งผ่านอุตสาหกรรมความล้มเหลวของกระปุกเกียร์ส่งผลกระทบต่อการทำงานของอุปกรณ์ ความล้มเหลวเหล่านี้รวมถึงประเภทต่าง ๆ เช่นการสึกหรอของเกียร์และความล้มเหลวของแบริ่งและได้รับอิทธิพลจากปัจจัยต่าง ๆ เช่นการหล่อลื่นและการติดตั้ง ด้วยการใช้ประโยชน์จากการวิเคราะห์การวินิจฉัยอัจฉริยะเพื่อทำความเข้าใจกลไกและการสร้างระบบป้องกันและควบคุมโซ่เต็มรูปแบบการทำงานของอุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพสามารถรับประกันได้