คุณควรพิจารณาถึงแรงดันใช้งานใดสำหรับกระบอกไฮดรอลิกรถบรรทุกขยะ

การระบุกระบอกไฮดรอลิกรถบรรทุกขยะโดยการเจาะและระยะชักเพียงอย่างเดียวถือเป็นข้อผิดพลาดในการจัดซื้อทั่วไป แรงดันใช้งานจะเป็นตัวกำหนดแรงที่กระบอกสูบสามารถสร้างได้ ความหนาของผนังและเส้นผ่านศูนย์กลางของแท่งที่ต้องใช้ในการกักเก็บแรงนั้น ชุดซีลที่ช่วยให้ระบบไม่รั่วซึม และอายุการใช้งานของกระบอกและรอยเชื่อม กระบอกสูบที่ได้รับพิกัด 160 บาร์ แต่ติดตั้งในระบบ 250 บาร์ จะไม่เกิดข้อผิดพลาดในรอบแรก มันจะผ่านการทดสอบเบื้องต้น เข้ารับบริการ และจากนั้นจะล้มเหลวเนื่องจากความล้า การอัดขึ้นรูปซีล หรือการโก่งงอของก้าน ณ จุดที่คาดเดาได้ยากและมีราคาแพงในการซ่อม วิธีการที่ถูกต้องคือเริ่มต้นด้วยแรงดันของระบบ จากนั้นใช้แรงดันสูงสุดในการใช้งาน จากนั้นเลือกกระบอกสูบที่มีแรงดันพิกัด แรงดันทดสอบ และแรงดันระเบิดให้ส่วนต่างที่ต้องการ

คู่มือนี้เขียนขึ้นสำหรับทีมจัดซื้อจัดหากระบอกไฮดรอลิกสำหรับรถบรรทุกขยะสำหรับหน่วยเก็บขยะ รถตักด้านหลัง รถตักด้านหน้า รถตักด้านข้าง และกลไกการบดอัด โดยจะอธิบายวิธีการอ่านแรงดันของระบบ วิธีคำนึงถึงแรงดันสูงสุด วิธีแปลค่าเหล่านั้นเป็นข้อกำหนดเฉพาะของกระบอกสูบ และวิธีการตรวจสอบระดับแรงดันของซัพพลายเออร์ก่อนสั่งซื้อ เนื้อหาได้รับการจัดระเบียบตามคำถามที่ผู้ซื้อควรถาม และประกอบด้วยพารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์และเอกสารประกอบที่ซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้ควรจัดเตรียมให้ โรงงานของเราที่บริษัท เรย์ดาฟอน เทคโนโลยี กรุ๊ป จำกัดผลิตกระบอกไฮดรอลิกสำหรับรถบรรทุกขยะสำหรับอุปกรณ์ขยะ และคำแนะนำด้านล่างนี้สะท้อนถึงการตรวจสอบทางวิศวกรรมและการจัดซื้อที่เราใช้กับผลิตภัณฑ์ที่เราจัดหา

สารบัญ

• 1. คุณจะอ่านความดันของระบบก่อนเลือกกระบอกสูบได้อย่างไร
• 2. เหตุใดแรงดันสูงสุดจึงมีความสำคัญมากกว่าแรงดันที่กำหนด
• 3. กระบอกไฮดรอลิกของรถบรรทุกขยะควรมีระดับแรงดันเท่าใด
• 4. แรงดันใช้งานเปลี่ยนแปลงการออกแบบภายในของกระบอกสูบอย่างไร
• 5. ฝ่ายจัดซื้อควรตรวจสอบอะไรก่อนสั่งซื้อ?
• 6. คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
• 7. บทสรุป

1. คุณจะอ่านความดันของระบบก่อนเลือกกระบอกสูบได้อย่างไร

ขั้นตอนแรกคือการอ่านระบบไฮดรอลิกของรถบรรทุกขยะ ไม่ใช่แค็ตตาล็อกกระบอกสูบ แรงดันของระบบถูกกำหนดโดยปั๊มและวาล์วระบายและเป็นแรงดันสูงสุดที่กระบอกสูบสามารถมองเห็นได้ระหว่างการทำงานปกติ บนรถขนขยะ ระบบไฮดรอลิกหลักมักจะทำงานในช่วง 160 ถึง 250 บาร์ โดยการตั้งค่าวาล์วระบายจะกำหนดขีดจำกัดบน กระบอกสูบต้องได้รับการจัดอันดับสำหรับการตั้งค่าวาล์วระบายเป็นอย่างน้อย เนื่องจากวาล์วระบายเป็นส่วนประกอบที่ป้องกันระบบจากแรงดันเกิน หากกระบอกสูบได้รับการจัดอันดับต่ำกว่าการตั้งค่าวาล์วระบาย วาล์วระบายจะไม่สามารถป้องกันได้

ลำดับการตัดสินใจด้านล่างอธิบายว่าผู้ซื้อควรอ่านระบบและแปลเป็นข้อกำหนดกระบอกสูบอย่างไร

• ขั้นตอนที่ 1 — ยืนยันการตั้งค่าวาล์วระบายอ่านแผนผังไฮดรอลิกและแท็กวาล์วระบาย การตั้งค่าผ่อนปรนคือแรงดันสูงสุดที่ระบบควรจะถึงในการทำงานปกติ
• ขั้นตอนที่ 2 — ระบุฟังก์ชันของกระบอกสูบกระบอกยก กระบอกอัด กระบอกประตูท้าย และกระบอกดันออก อาจเห็นโปรไฟล์แรงดันที่แตกต่างกัน ฟังก์ชันนี้จะกำหนดแรงดันสูงสุดและรอบการทำงาน
• ขั้นตอนที่ 3 — ยืนยันแรงดันปั๊มแรงดันสูงสุดของปั๊มไม่ควรเกินการตั้งค่าการผ่อนปรน หากปั๊มสามารถสร้างแรงดันได้สูงกว่า วาล์วระบายจะเป็นส่วนประกอบจำกัดและต้องได้รับการตรวจสอบ
• ขั้นตอนที่ 4 — ตรวจสอบรอบการสมัครกระบอกสูบที่รับน้ำหนักของตัวถังด้วยแรงดันเป็นเวลานานมีหน้าที่ที่แตกต่างจากกระบอกสูบที่ต้องสโตรกซ้ำ ๆ หน้าที่ส่งผลต่อการเลือกซีลและอายุการใช้งานของความล้า
• ขั้นตอนที่ 5 — เปรียบเทียบกับพิกัดกระบอกสูบแรงดันที่กำหนดของกระบอกสูบควรเท่ากับหรือสูงกว่าการตั้งค่าการผ่อนปรน โดยมีระยะเผื่อสำหรับแรงดันที่เพิ่มขึ้น

ตารางด้านล่างแสดงแผนผังแรงดันทั่วไปสำหรับฟังก์ชันไฮดรอลิกของรถบรรทุกขยะ

ที่ Raydafon เราขอให้ลูกค้าของเราตั้งค่าวาล์วระบายและแรงดันสูงสุดของการใช้งาน ก่อนที่จะแนะนำกระบอกไฮดรอลิกสำหรับรถบรรทุกขยะ เราไม่ได้เลือกกระบอกสูบจากตารางแรงดันทั่วไป เราจับคู่พิกัดกระบอกสูบกับระบบ และเราบันทึกสมมติฐานไว้ในใบเสนอราคา เป้าหมายคือการหลีกเลี่ยงกระบอกสูบที่อยู่ในทางเทคนิคภายในข้อกำหนดแต่ยังด้อยประสิทธิภาพ

สำหรับผู้ซื้อ การอ่านค่าแรงดันของระบบเป็นพื้นฐานของข้อกำหนด ซัพพลายเออร์ที่ยอมรับการตั้งค่าการผ่อนปรนและแรงดันสูงสุดเป็นอินพุตคือซัพพลายเออร์ที่เข้าใจการใช้งาน ซัพพลายเออร์ที่ขอเฉพาะเจาะและระยะชักคือซัพพลายเออร์ที่อาจทิ้งความเสี่ยงจากแรงกดดันให้กับผู้ซื้อ

2. เหตุใดแรงดันสูงสุดจึงมีความสำคัญมากกว่าแรงดันที่กำหนด

แรงดันสูงสุดมีความสำคัญมากกว่าแรงดันปกติ เนื่องจากขีดจำกัดด้านโครงสร้างและการปิดผนึกของกระบอกสูบได้รับการทดสอบที่จุดสูงสุด ไม่ใช่ค่าเฉลี่ย ระบบไฮดรอลิกของรถขนขยะประสบกับแรงดันที่เพิ่มขึ้นเมื่อวงจรการบดอัดถึงจุดหยุดแข็ง เมื่อการยกตัวถังเริ่มต้นด้วยน้ำหนักเต็ม หรือเมื่อประตูท้ายปิดโดยกีดขวาง เดือยเหล่านี้อาจเกินการตั้งค่าวาล์วระบายในช่วงเวลาสั้นๆ เนื่องจากวาล์วระบายมีเวลาตอบสนอง และเนื่องจากน้ำมันไฮดรอลิกไม่สามารถบีบอัดได้อย่างสมบูรณ์ กระบอกสูบจะต้องสามารถทนต่อจุดสูงสุดเหล่านี้ได้โดยไม่มีการเสียรูปถาวร การอัดขึ้นรูปของซีล หรือรอยร้าวของการเชื่อม

โปรไฟล์แรงดันด้านล่างอธิบายระดับแรงดันสี่ระดับที่ผู้ซื้อควรแยกแยะเมื่อระบุกระบอกสูบ

• ความดันระบบที่กำหนด:แรงดันใช้งานปกติระหว่างจังหวะคงที่ เป็นความดันที่กระบอกสูบมองเห็นเป็นส่วนใหญ่
• การตั้งค่ารีลีฟวาล์ว:ความดันที่วาล์วระบายเริ่มเปิด เป็นค่าสูงสุดที่ตั้งใจไว้สำหรับการใช้งานตามปกติ แต่ไม่ใช่ขีดจำกัดทันที
• แรงดันสูงสุด:แรงดันที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในระยะเวลาสั้นๆ ซึ่งเกิดขึ้นที่การหยุดอย่างแรง โหลดกะทันหัน หรือการปิดวาล์ว สามารถเกินการตั้งค่าการผ่อนปรนได้ 10% ถึง 30%
• แรงดันทดสอบ:แรงดันที่ใช้ในการทดสอบการพิสูจน์จากโรงงาน โดยทั่วไปจะเป็น 1.5 เท่าของแรงดันที่กำหนด ช่วยตรวจสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้างของกระบอกสูบ

ตารางด้านล่างแสดงความสัมพันธ์ของระดับแรงดันทั้งสี่ระดับกับระดับกระบอกสูบและระยะขอบด้านความปลอดภัย

ที่โรงงานของเรา เราให้คะแนนกระบอกไฮดรอลิกรถบรรทุกขยะกับแรงดันสูงสุดของการใช้งาน ไม่ใช่เทียบกับแรงดันปกติ เราตรวจสอบความหนาของผนังถัง เส้นผ่านศูนย์กลางของแท่ง ขนาดรอยเชื่อม และบรรจุภัณฑ์ซีลกับแรงดันสูงสุดและแรงดันทดสอบ เป้าหมายคือการจัดหากระบอกสูบที่รอดพ้นจากการเพิ่มขึ้นของการเก็บขยะจริง ไม่ใช่แค่ความกดดันในสภาวะคงตัวในแค็ตตาล็อก

สำหรับผู้ซื้อ ควรระบุความดันสูงสุดในใบสั่งซื้อ ซัพพลายเออร์ที่ให้คะแนนกระบอกสูบเฉพาะแรงดันที่ระบุเท่านั้นคือซัพพลายเออร์ที่ไม่ได้คำนึงถึงความเป็นจริงของการใช้งาน ซัพพลายเออร์ที่ถามถึงแรงดันสูงสุดและรอบการทำงานคือซัพพลายเออร์ที่ออกแบบสำหรับภาคสนาม

3. กระบอกไฮดรอลิกของรถบรรทุกขยะควรมีระดับแรงดันเท่าใด

กระบอกไฮดรอลิกของรถบรรทุกขยะควรมีระดับแรงดันสามระดับ: แรงดันที่กำหนด แรงดันทดสอบ และแรงดันระเบิด แรงดันที่กำหนดคือแรงดันที่กระบอกสูบสามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องโดยไม่เกินค่าความเค้นที่ออกแบบ แรงดันทดสอบคือแรงดันที่ใช้ในการทดสอบโดยโรงงาน ซึ่งโดยทั่วไปจะเป็น 1.5 เท่าของแรงดันที่กำหนด และจะต้องไม่ทำให้เกิดการเสียรูปถาวร แรงดันระเบิดคือแรงดันที่ทำให้กระบอกสูบเสียหายอย่างร้ายแรง และควรมีอย่างน้อย 2.5 ถึง 3 เท่าของแรงดันที่กำหนดเพื่อความปลอดภัย ตารางด้านล่างแสดงพิกัดที่กำหนดโดยทั่วไปสำหรับกระบอกสูบของรถบรรทุกขยะ

ควรเลือกแรงดันที่กำหนดโดยเทียบกับการตั้งค่าวาล์วระบายและแรงดันสูงสุด หากตั้งวาล์วระบายไว้ที่ 250 บาร์และแรงดันสูงสุดสามารถสูงถึง 300 บาร์ แสดงว่ากระบอกสูบอยู่ที่ 250 บาร์ถือว่าน้อยมาก กระบอกสูบที่มีพิกัดแรงดัน 300 บาร์หรือสูงกว่านั้นจะมีระยะขอบที่จำเป็นสำหรับจุดสูงสุด แรงดันทดสอบและแรงดันระเบิดจะช่วยยืนยันว่ากระบอกสูบสามารถผ่านการทดสอบและโหลดเกินที่ไม่คาดคิดได้

ที่ Raydafon Technology Group Co.,Limited เราจัดหาแรงดันที่กำหนด แรงดันทดสอบ และแรงดันระเบิดสำหรับกระบอกไฮดรอลิกรถบรรทุกขยะทุกอันที่เราจัดหา นอกจากนี้เรายังจัดทำรายงานการทดสอบการพิสูจน์และการคำนวณการออกแบบตามคำขอ เป้าหมายคือเพื่อให้ผู้ซื้อได้รับการตั้งค่าระดับความกดดันที่สมบูรณ์ ไม่ใช่ตัวเลขตัวเดียวที่ยากต่อการตีความ

สำหรับผู้ซื้อ ควรเปรียบเทียบระดับความดันที่กำหนดระหว่างซัพพลายเออร์ ซัพพลายเออร์ที่ให้เฉพาะแรงกดดันที่กำหนดจะให้ข้อมูลแก่คุณน้อยกว่าซัพพลายเออร์ที่ให้คะแนนการทดสอบและการระเบิด การเปรียบเทียบควรรวมค่าเผื่อแรงดันสูงสุดด้วย เนื่องจากจุดสูงสุดคือสิ่งที่กระบอกสูบจะได้รับจากการใช้งานจริง

4. แรงดันใช้งานเปลี่ยนแปลงการออกแบบภายในของกระบอกสูบอย่างไร

แรงดันใช้งานเปลี่ยนแปลงการออกแบบภายในของกระบอกสูบ เนื่องจากแรงดันจะกำหนดความหนาของผนัง เส้นผ่านศูนย์กลางของแท่ง ขนาดการเชื่อม ประเภทซีล และเกรดวัสดุ กระบอกสูบพิกัด 160 บาร์และกระบอกสูบพิกัด 300 บาร์อาจดูคล้ายกันเมื่อมองจากภายนอก แต่การออกแบบภายในแตกต่างออกไป กระบอกสูบแรงดันสูงใช้กระบอกที่หนาขึ้น ก้านที่ใหญ่ขึ้น ฝาครอบปลายที่แข็งแรงกว่า และแพ็คเกจซีลพร้อมวงแหวนสำรองเพื่อป้องกันการอัดขึ้นรูป ตารางด้านล่างสรุปการเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่มาพร้อมกับแรงกดดันในการทำงานที่เพิ่มขึ้น

แพ็คเกจซีลเป็นส่วนประกอบที่เปลี่ยนแปลงได้ชัดเจนที่สุดตามแรงกด ที่ 160 บาร์ การใช้ซีลโพลียูรีเทนพร้อมไวเปอร์เพียงตัวเดียวก็เพียงพอแล้ว ที่แรงดัน 300 บาร์ ซีลต้องได้รับการรองรับด้วยวงแหวนสำรองเพื่อป้องกันการอัดขึ้นรูปเข้าไปในช่องว่าง ต้องเลือกวัสดุวงแหวนสำรองและรูปทรงซีลสำหรับความดันและอุณหภูมิ บรรจุภัณฑ์ซีลที่เพียงพอที่แรงดันต่ำจะล้มเหลวที่แรงดันสูงผ่านการอัดขึ้นรูป และความล้มเหลวจะปรากฏเป็นรอยรั่วที่ยากต่อการวินิจฉัย

ที่โรงงานของเรา เราเลือกบรรจุภัณฑ์แบบกระบอก ก้าน แนวเชื่อม และซีล โดยเทียบกับแรงดันที่กำหนดและแรงดันสูงสุดของการใช้งาน เราไม่ได้ใช้การออกแบบเดียวสำหรับคลาสแรงดันทั้งหมด เป้าหมายคือการจัดหากระบอกไฮดรอลิกสำหรับรถบรรทุกขยะที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อรับแรงดันที่มองเห็นได้จริง ไม่ใช่รุ่นที่มีแรงดันสูงกว่าหรือรุ่นที่ปรับปรุงแล้วของรุ่นที่มีแรงดันต่ำกว่า

สำหรับผู้ซื้อการเปลี่ยนแปลงการออกแบบภายในเป็นเหตุให้ต้องคำนวณการออกแบบและข้อกำหนดการปิดผนึก ซัพพลายเออร์ที่สามารถอธิบายได้ว่าทำไมผนังถังและบรรจุภัณฑ์ซีลจึงเหมาะสมกับแรงดันคือซัพพลายเออร์ที่ออกแบบกระบอกสูบ ซัพพลายเออร์ที่ให้เฉพาะหน้าแค็ตตาล็อกคือซัพพลายเออร์ที่อาจต้องอาศัยการออกแบบทั่วไป

5. ฝ่ายจัดซื้อควรตรวจสอบอะไรก่อนสั่งซื้อ?

ฝ่ายจัดซื้อควรตรวจสอบข้อกำหนดด้านแรงดัน อัตรากระบอกสูบ การคำนวณการออกแบบ และเอกสารการทดสอบก่อนทำการสั่งซื้อ รายการตรวจสอบด้านล่างนี้เป็นขั้นตอนการตรวจสอบยืนยันกระบอกไฮดรอลิกรถบรรทุกขยะ

ที่ Raydafon Technology Group Co.,Limited เราจัดเตรียมเอกสารเหล่านี้สำหรับกระบอกไฮดรอลิกสำหรับรถบรรทุกขยะที่เราจัดหา นอกจากนี้ เรายังตรวจสอบแรงกดดันในการใช้งานกับลูกค้าก่อนที่จะยืนยันคำสั่งซื้อ เพื่อให้พิกัดกระบอกสูบตรงกับระบบ แทนที่จะเลือกจากตารางทั่วไป เป้าหมายคือเพื่อให้สามารถตรวจสอบย้อนกลับข้อกำหนดความดันตั้งแต่การตั้งค่าวาล์วระบายไปจนถึงรายงานการทดสอบจากโรงงาน

สำหรับผู้ซื้อ การตรวจสอบควรรวมถึงการทบทวนอุปกรณ์ทดสอบแรงดันของซัพพลายเออร์และการสอบเทียบเกจทดสอบ รายงานการทดสอบการพิสูจน์จะมีความหมายก็ต่อเมื่อมีการสอบเทียบอุปกรณ์ทดสอบและขั้นตอนการทดสอบได้รับการบันทึกไว้เท่านั้น ซัพพลายเออร์ที่ให้รายงานผลการทดสอบโดยไม่มีบันทึกการสอบเทียบคือซัพพลายเออร์ที่ให้หลักฐานที่ไม่สมบูรณ์

6. คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

คำถามที่ 1: อะไรคือความแตกต่างระหว่างแรงดันใช้งานและแรงดันที่กำหนดของกระบอกไฮดรอลิก?

คำตอบ: แรงดันใช้งานคือแรงดันที่กระบอกสูบเห็นในการใช้งาน ซึ่งกำหนดโดยปั๊มและวาล์วระบาย แรงดันที่กำหนดคือแรงดันที่กระบอกสูบได้รับการออกแบบให้ทำงานอย่างต่อเนื่องโดยไม่เกินความเค้นที่ออกแบบไว้ แรงดันที่กำหนดควรเท่ากับหรือสูงกว่าแรงดันใช้งาน และควรคำนึงถึงแรงดันสูงสุดที่เกิดขึ้นในการให้บริการด้วย กระบอกสูบที่ได้รับการจัดอันดับต่ำกว่าแรงดันใช้งานคือกระบอกสูบที่ใช้งานเกินขีดจำกัดการออกแบบ

คำถามที่ 2: เหตุใดแรงดันสูงสุดจึงมีความสำคัญหากตั้งวาล์วระบายอย่างถูกต้อง

คำตอบ: วาล์วระบายมีเวลาตอบสนอง และของไหลไฮดรอลิกไม่สามารถบีบอัดได้อย่างสมบูรณ์ ดังนั้นแรงดันที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วอาจเกินค่าที่ตั้งไว้เมื่อกระบอกสูบหยุดอย่างแรงหรือเผชิญกับโหลดกะทันหัน แรงดันสูงสุดอาจสูงกว่าการตั้งค่าการผ่อนปรน 10% ถึง 30% กระบอกสูบต้องได้รับการจัดอันดับสำหรับจุดสูงสุด ไม่ใช่เพียงการตั้งค่าการผ่อนปรน เพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูปถาวร การอัดขึ้นรูปของซีล และความล้าในการเชื่อม

คำถามที่ 3: แรงดันใช้งานที่สูงกว่าจะดีกว่าเสมอสำหรับกระบอกไฮดรอลิกของรถบรรทุกขยะหรือไม่?

คำตอบ: แรงดันสูงขึ้นทำให้กระบอกสูบขนาดเล็กสร้างแรงเท่าเดิม ซึ่งสามารถลดน้ำหนักและต้นทุนได้ แต่แรงดันสูงยังเพิ่มความเครียดให้กับกระบอกปืน ก้าน ซีล และรอยเชื่อมอีกด้วย และต้องใช้การออกแบบที่หนักกว่าและมีราคาแพงกว่า แรงดันที่ถูกต้องคือแรงดันที่ตรงตามข้อกำหนดของแรงโดยมีค่าความปลอดภัยเพียงพอ ไม่ใช่แรงดันสูงสุดที่ปั๊มสามารถสร้างได้

คำถามที่ 4: ฉันจะตรวจสอบได้อย่างไรว่ากระบอกสูบของซัพพลายเออร์ได้รับการจัดอันดับสำหรับแรงดันในระบบของฉัน

คำตอบ: ขอพิกัดแรงดัน แรงดันทดสอบ และแรงดันระเบิด และเปรียบเทียบกับการตั้งค่าวาล์วระบายและแรงดันสูงสุดของการใช้งาน ขอการคำนวณการออกแบบสำหรับผนังถัง การโก่งของก้าน และความแข็งแรงในการเชื่อม และยืนยันว่าใช้แรงดันสูงสุดเป็นอินพุต ขอรายงานการทดสอบการพิสูจน์และบันทึกการสอบเทียบสำหรับเกจทดสอบ ซัพพลายเออร์ที่ให้เอกสารนี้คือซัพพลายเออร์ที่สามารถรองรับข้อเรียกร้องเกี่ยวกับแรงกดดันได้

คำถามที่ 5: จะเกิดอะไรขึ้นหากฉันติดตั้งกระบอกสูบที่มีระดับแรงดันต่ำกว่าที่ระบบต้องการ

คำตอบ: กระบอกสูบที่มีระดับแรงดันต่ำกว่าอาจผ่านการทดสอบเบื้องต้นและเข้ารับบริการได้ แต่กระบอกสูบจะทำงานนอกขีดจำกัดการออกแบบ โหมดความล้มเหลวที่เป็นไปได้ ได้แก่ การอัดขึ้นรูปซีล การเสียรูปของถัง การเชื่อมแตกร้าว และการโก่งงอของก้าน ความล้มเหลวอาจเกิดขึ้นในระหว่างเหตุการณ์แรงดันสูงสุด ซึ่งเป็นเวลาที่ต้องใช้กระบอกสูบพอดี ผลลัพธ์ที่ได้อาจเป็นการรั่วไหลของไฮดรอลิก การสูญเสียการทำงาน และความเสี่ยงด้านความปลอดภัย กระบอกสูบควรได้รับการจัดอันดับให้มีแรงดันสูงสุดของระบบเป็นอย่างน้อย

7. บทสรุป

การเลือกแรงดันใช้งานสำหรับกระบอกไฮดรอลิกรถบรรทุกขยะนั้นเป็นไปตามลำดับ ไม่ใช่การเลือกเพียงครั้งเดียว อ่านการตั้งค่าวาล์วระบาย ระบุแรงดันสูงสุดของการใช้งาน เลือกกระบอกสูบที่มีแรงดันเกินค่าสูงสุด ยืนยันแรงดันทดสอบและระยะขอบแรงดันระเบิด และตรวจสอบการออกแบบภายในและเอกสารประกอบ กระบอกสูบที่ได้รับการจัดอันดับเฉพาะแรงดันที่ระบุอาจผ่านการทดสอบครั้งแรกแต่ไม่สามารถใช้งานได้ กระบอกสูบที่ได้รับการจัดอันดับสำหรับแรงดันสูงสุดและได้รับการสนับสนุนจากการคำนวณการออกแบบและรายงานการทดสอบเชิงพิสูจน์คือกระบอกสูบที่สามารถพึ่งพาได้ในการรวบรวมขยะ โรงงานของเราที่ Raydafon Technology Group Co.,Limited ผลิตกระบอกไฮดรอลิกสำหรับรถบรรทุกขยะที่มีพิกัดแรงดันที่ตรงกับการใช้งาน และเรามีเอกสารการออกแบบและการทดสอบที่ผู้ซื้อจำเป็นต้องตรวจสอบการเลือก หากคุณกำลังจัดหากระบอกสูบสำหรับรถขนขยะ โปรดติดต่อทีมงานของเราเพื่อหารือเกี่ยวกับแรงดันของระบบและแรงดันสูงสุดของการใช้งานของคุณ

ติดต่อบริษัท เรย์ดาฟอน เทคโนโลยี กรุ๊ป จำกัด ได้แล้ววันนี้เพื่อหารือเกี่ยวกับข้อกำหนดกระบอกไฮดรอลิกรถบรรทุกขยะของคุณ และขออัตราแรงดัน การคำนวณการออกแบบ และเอกสารการทดสอบหลักฐานสำหรับการใช้งานของคุณ