ข่าวอุตสาหกรรม

เดือยเกียร์และเกียร์ขดลวดเป็นประเภทเกียร์ทั่วไปในการส่งสัญญาณเชิงกล เดือยเกียร์มีโปรไฟล์ฟันตรงโดยมีสีข้างฟันขนานกับแกนเกียร์ ในระหว่างการเย็บผ้าปีกสีของสองเกียร์ทำการติดต่อโดยตรง เกียร์แบบเกลียวมีรูปทรงเกลียวฟันรูปดาวพร้อมกับปีกสีฟันที่สร้างมุมเอียงที่แน่นอนด้วยแกนเกียร์ ในระหว่างการเย็บผ้าปีกด้านฟันของเกียร์ทั้งสองทำการติดต่ออย่างค่อยเป็นค่อยไป ความแตกต่างของโครงสร้างนี้นำไปสู่ลักษณะการส่งข้อมูลที่แตกต่างกันโดยตรง Raydafon นำเสนอทั้งเฟืองเดือยและเกียร์เกลียวในขนาดที่แตกต่างกัน ยินดีต้อนรับที่จะซื้อ

เฟืองหนอนและเพลาหนอนเป็นส่วนประกอบการส่งสัญญาณเชิงกลแบบคลาสสิกซึ่งมักใช้ในการเชื่อมต่อและส่งการเคลื่อนไหวและพลังงานระหว่างเพลาที่ตัดกันสองตัว หลักการในการทำงานของพวกเขาค่อนข้างคล้ายกับของชั้นวางและเฟืองปีกนกและสกรู: meshing ของเฟืองหนอนและเพลาหนอนทำให้เกิดการส่งผ่านที่ราบรื่นระหว่างเพลาตัดกัน ถัดไป Raydafon จะแนะนำคุณเกี่ยวกับลักษณะพื้นฐานของเกียร์หนอนและเพลาหนอน

เมื่อเพลาหลักสองตัวไม่ขนานกันการส่งเกียร์ระหว่างพวกเขาเรียกว่าการส่งผ่านเกียร์แกนตัดกันหรือการส่งเกียร์แบบเอียง เกียร์เบลล์เป็นส่วนประกอบการส่งผ่านที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการส่งสัญญาณระหว่างเพลาตัดกัน ความยาวของฟันและรูปร่างแตกต่างกันไปรวมถึงเดือย, เกลียวและรูปโค้ง เกียร์เบลล์ตรงได้รับความสนใจอย่างมากเนื่องจากการใช้งานที่หลากหลาย แม้ว่าเกียร์มุมโค้งนั้นได้รับความนิยมน้อยลงเนื่องจากความยากลำบากในการตัดเฉือน แต่ตอนนี้พวกเขาจะค่อยๆถูกแทนที่ด้วยเกียร์มุมเกลียว แม้ว่าเฟืองรูปแบบเกลียวต้องใช้เครื่องมือเครื่องจักรเฉพาะทาง แต่มีการส่งสัญญาณที่ราบรื่นและความสามารถในการโหลดสูงทำให้ใช้กันอย่างแพร่หลายในแอปพลิเคชันเช่นรถยนต์รถแทรกเตอร์และเครื่องจักรขุดถ่านหิน

Precision Gear ซึ่งเป็นองค์ประกอบที่ขาดไม่ได้ในชีวิตประจำวันและอุตสาหกรรมมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในแอพพลิเคชั่นที่หลากหลายรวมถึงการบินเรือบรรทุกสินค้าและรถยนต์ อย่างไรก็ตามเมื่อการออกแบบและการผลิตเกียร์จำเป็นต้องมีจำนวนฟันบางอย่าง บางคนแนะนำว่าเกียร์ที่มีฟันน้อยกว่า 17 ซี่จะไม่หมุน อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ถูกต้อง อะไรทำให้เกิดความแตกต่างนี้อย่างแน่นอน?

เมื่อเพลา PTO เสื่อมสภาพการสั่นสะเทือนของมันจะทวีความรุนแรงมากขึ้นทำให้เกิดการสั่นของเพลาขับและแม้แต่การสั่นของร่างกายยานพาหนะพร้อมกับเสียงรบกวนเป็นระยะ ปรากฏการณ์นี้เด่นชัดมากขึ้นเมื่อความเร็วยานพาหนะเพิ่มขึ้น ในขณะที่ยานพาหนะกำลังเคลื่อนที่การสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นเป็นระยะ ๆ ที่เกิดจากระบบขับเคลื่อนจะเห็นได้ชัดเจนโดยมีการเปลี่ยนแปลงของประสิทธิภาพในระหว่างการเร่งความเร็วและการชายฝั่ง อย่างไรก็ตามเมื่อยานพาหนะหยุดลงและเครื่องยนต์ทำงานด้วยความเร็วต่าง ๆ การสั่นสะเทือนนี้จะหายไป

ลำเลียงถ่านหินแบบดั้งเดิมโดยใช้เกียร์หรือการส่งสายพานมักจะประสบกับการสูญเสียแรงบิดอย่างมีนัยสำคัญการใช้พื้นที่มากเกินไปและความต้านทานต่อแรงกระแทกที่อ่อนแอ จนถึงขณะนี้กล่องเกียร์หนอนที่มีเทคโนโลยีการส่งผ่านที่แม่นยำได้นิยามการเปลี่ยนแปลงของการขนส่งถ่านหินใหม่ Raydafon ซึ่งมีประสบการณ์หลายปีในฟิลด์ Reducer ได้มุ่งเน้นไปที่การเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างและปรับปรุงประสิทธิภาพของกระปุกเกียร์หนอน