ประเภทของเกียร์เบลล์และหลักการส่งผ่านของพวกเขาคืออะไร?

เมื่อเพลาหลักสองตัวไม่ขนานกันการส่งเกียร์ระหว่างพวกเขาเรียกว่าการส่งผ่านเกียร์แกนตัดกันหรือการส่งเกียร์แบบเอียงเกียร์เอียงเป็นส่วนประกอบของการส่งที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการส่งระหว่างเพลาตัดกัน ความยาวของฟันและรูปร่างแตกต่างกันไปรวมถึงเดือย, เกลียวและรูปโค้ง เกียร์เบลล์ตรงได้รับความสนใจอย่างมากเนื่องจากการใช้งานที่หลากหลาย แม้ว่าเกียร์มุมโค้งนั้นได้รับความนิยมน้อยลงเนื่องจากความยากลำบากในการตัดเฉือน แต่ตอนนี้พวกเขาจะค่อยๆถูกแทนที่ด้วยเกียร์มุมเกลียว แม้ว่าเฟืองรูปแบบเกลียวต้องใช้เครื่องมือเครื่องจักรเฉพาะทาง แต่มีการส่งสัญญาณที่ราบรื่นและความสามารถในการโหลดสูงทำให้ใช้กันอย่างแพร่หลายในแอปพลิเคชันเช่นรถยนต์รถแทรกเตอร์และเครื่องจักรขุดถ่านหิน

เกียร์มุมตรง

ท่ามกลางหลายประเภทเกียร์เอียงเกียร์มุมตรงด้วยโปรไฟล์ฟันที่เรียบง่ายและประสิทธิภาพการส่งสัญญาณที่ยอดเยี่ยมได้กลายเป็นองค์ประกอบสำคัญในระบบเครื่องจักรกลหลายระบบ อย่างไรก็ตามการส่งผ่านประเภทนี้ได้รับความทุกข์ทรมานจากความราบรื่นในการปฏิบัติงานที่ไม่ดีและโดยทั่วไปจะเหมาะสำหรับความเร็วพิทช์เฉลี่ยน้อยกว่า 5 m/s พวกเขายังมีความสามารถในการโหลดค่อนข้างต่ำ อย่างไรก็ตามความสะดวกในการผลิตทำให้พวกเขาใช้กันอย่างแพร่หลาย

เกียร์มุมโค้ง

เมื่อเพลาหลักตัดกันและไม่ขนานกันการส่งเกียร์ที่ใช้เรียกว่าการส่งเกียร์มุมโค้ง วิธีการส่งสัญญาณนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในยานยนต์การบินและอวกาศและสาขาอื่น ๆ และมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของระบบเครื่องจักรกล

เกียร์โค้งโค้งแบบวงกลม

ยังเป็นที่รู้จักกันในชื่อการส่งเฟืองเฟืองแบบเกลียวพวกเขามีลักษณะเป็นเกลียวฟันของการสัมผัสแบบก้าวหน้าและอัตราส่วนการทับซ้อนขนาดใหญ่ส่งผลให้การส่งผ่านที่ราบรื่นเสียงรบกวนต่ำและความสามารถในการโหลดสูง จำนวนฟันขั้นต่ำอาจต่ำถึง 5 ทำให้สามารถอัตราการส่งสัญญาณที่ใหญ่ขึ้นและขนาดกลไกที่เล็กกว่า การแบ่งปันความคล้ายคลึงกันมากมายกับการส่งเกียร์ทรงกระบอกการส่งผ่านเฟืองโค้งโค้งแบบวงกลมสามารถส่งผ่านอย่างมีประสิทธิภาพผ่านการกลิ้งกรวยพิทช์บริสุทธิ์ทำให้การส่งผ่านระหว่างเกียร์ราบรื่นขึ้น

ตารางต่อไปนี้สามารถช่วยให้คุณเข้าใจสามสิ่งนี้เพิ่มเติมเกียร์มุมวิธีการส่งRaydafonยินดีต้อนรับคุณที่จะซื้อพวกเขา