ขั้นตอนการออกแบบและปัญหาข้อผิดพลาดทั่วไปของกดไฮดรอลิก

กระบอกสูบไฮดรอลิกอยู่ทุกที่รอบตัวเรา เราเห็นพวกเขาบ่อยครั้งในชีวิตประจำวันของเราที่เราอาจไม่ได้ตระหนักถึงมันถ้าเราไม่ได้ให้ความสนใจอย่างใกล้ชิด: พวกเขาพบในรถขุดรถบรรทุกรถยกรถแทรกเตอร์รถแทรกเตอร์แพลตฟอร์มการทำงานทางอากาศอุปกรณ์ขุด - คุณตั้งชื่อมัน กระบอกไฮดรอลิกเป็นหนึ่งในสี่องค์ประกอบหลักของระบบไฮดรอลิกซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ใช้ของเหลว (น้ำมันไฮดรอลิกส่วนใหญ่) ใช้เพื่อย้ายพลังงานจากมอเตอร์ไปยังแอคชูเอเตอร์

กระบอกไฮดรอลิกเป็นส่วนหนึ่งของระบบไฮดรอลิกของเครื่อง พูดง่ายๆคือทรงกระบอกไฮดรอลิกเป็นแอคชูเอเตอร์ไฮดรอลิกที่สร้างการเคลื่อนที่เชิงเส้นโดยการแปลงพลังงานไฮดรอลิกกลับมาเป็นการเคลื่อนที่เชิงกล

ขั้นตอนการออกแบบทรงกระบอกไฮดรอลิก

1. เข้าใจไฟล์กระบอกไฮดรอลิก 'ลักษณะการเคลื่อนไหวและกำหนดรูปแบบการออกแบบทรงกระบอกที่ต้องการ การออกแบบทั้งหมดเริ่มต้นด้วยข้อกำหนด ประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ที่ต้องการกลายเป็นข้อกำหนดมาตรฐานที่การออกแบบที่ตามมาจะต้องเป็นไปตาม เช่นเดียวกับการออกแบบทรงกระบอก ก่อนที่จะออกแบบกระบอกสูบจำเป็นต้องเข้าใจข้อกำหนดของฟังก์ชั่นแอปพลิเคชันและตระหนักถึงฟังก์ชั่นที่จำเป็นในการออกแบบในภายหลัง มีถังไฮดรอลิกหลายประเภทรวมถึงประเภทลูกสูบประเภทลูกสูบและประเภทแขนเสื้อยืด ตามรูปแบบการเคลื่อนไหวพวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นประเภทเชิงเส้นและประเภทการแกว่ง ตามฟังก์ชั่นพวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นประเภทที่ออกฤทธิ์สองเท่าและกระบอกสูบที่ออกฤทธิ์เดี่ยว ดังนั้นก่อนที่จะพิจารณาประเภทของกระบอกสูบที่จะใช้คุณต้องเข้าใจว่าคุณต้องการให้กระบอกสูบทำงานอย่างไรและกำหนดประเภททรงกระบอกไฮดรอลิกที่เหมาะสมตามรูปแบบการเคลื่อนไหวและลักษณะ

2. ทำความเข้าใจเพิ่มเติมเกี่ยวกับสภาพการทำงานของกระบอกไฮดรอลิก

(1) สภาพการทำงานของกระบอกไฮดรอลิกเช่นอุณหภูมิความชื้นรอบข้าง ฯลฯ ใช้เพื่อตรวจสอบความต้านทานการกัดกร่อนและระดับฝุ่นละอองของกระบอกไฮดรอลิก

(2) เอาต์พุต, สภาพโหลด, ขนาดจังหวะ, ระบบการทำงาน ฯลฯ ที่ต้องการโดยกระบอกไฮดรอลิกที่ต้องการเพื่อกำหนดขนาดของลูกสูบและลูกสูบของกระบอกไฮดรอลิกและการตรวจสอบความแข็งแรงสูงสุดและการคำนวณอายุความเหนื่อยล้าของกระบอกสูบไฮดรอลิก (3) ความดันในการทำงานและการไหลที่เลือกโดยระบบไฮดรอลิก ช่วยในการกำหนดมิติที่สำคัญเช่นลูกสูบทรงกระบอกไฮดรอลิกและก้านลูกสูบ

3. เลือกความดันที่ได้รับการจัดอันดับของระบบไฮดรอลิก คำนวณพื้นที่ตัดขวางของลูกสูบทรงกระบอกไฮดรอลิกตามเอาต์พุตทรงกระบอกที่ต้องการของเครื่องยนต์หลักและปัดเศษตามซีรีส์มาตรฐานแห่งชาติ

4. หลังจากเลือกวัสดุสำหรับส่วนประกอบหลักให้คำนวณความหนาของผนังของกระบอกสูบไฮดรอลิกกระบอกสูบและเส้นผ่านศูนย์กลางของก้านลูกสูบไฮดรอลิกขึ้นอยู่กับเอาท์พุททรงกระบอกที่ต้องการและความแข็งแรงของวัสดุ

5. กำหนดโครงสร้างทรงกระบอกไฮดรอลิกและวิธีการเชื่อมต่อสำหรับฝาปิดด้านหน้าและด้านหลังตามส่วนต่อประสานการเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์หลักและพื้นที่การติดตั้ง กำหนดวิธีการปิดผนึกและการออกแบบของซีลทรงกระบอกไฮดรอลิกตามแรงดันน้ำมันไฮดรอลิกช่วงอุณหภูมิการทำงานของกระบอกไฮดรอลิกและการปรากฏตัวของฝุ่น

7. ออกแบบระบบกันกระแทกไฮดรอลิกอย่างเหมาะสมตามภาระการทำงานและเงื่อนไขการควบคุมของกระบอกไฮดรอลิก การออกแบบการกระแทกที่เหมาะสมสามารถลดแรงกระแทกและป้องกันความเสียหายก่อนวัยอันควรต่อกระบอกไฮดรอลิก

8. สำหรับชิ้นส่วนที่เรียวจำเป็นต้องมีการวิเคราะห์ความแข็งแรงของการโก่งงอและความแข็งแรงของการโก่งของก้านลูกสูบจะถูกคำนวณเมื่อก้านลูกสูบขยายอย่างเต็มที่เพื่อตรวจสอบว่าจะเกิดความล้มเหลวในการโก่งตัวหรือไม่

9. หากกระบอกไฮดรอลิกอยู่ภายใต้กองกำลังรัศมีในระหว่างการทำงานจำเป็นต้องตรวจสอบว่าก้านลูกสูบจะติดต่อฝาปิดท้ายภายใต้กองกำลังรัศมีหรือไม่ 10. ออกแบบการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนที่เหมาะสมตามสภาพแวดล้อมการทำงานเพื่อป้องกันกระบอกไฮดรอลิกจากการกัดกร่อนในระหว่างการดำเนินการขยาย

11. วาดส่วนประกอบและภาพวาดประกอบและจัดทำเอกสารทางเทคนิคที่สอดคล้องกัน

12. ผลิตตัวอย่างตามภาพวาดและดำเนินการตรวจสอบการทดลอง กระบวนการออกแบบนั้นถือว่าเสร็จสมบูรณ์เฉพาะเมื่อการตรวจสอบการทดลองยืนยันว่าเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบ

ปัญหาทั่วไปและการซ่อมแซมกระบอกไฮดรอลิก

การรั่วไหลภายนอกหมายถึงการรั่วไหลของน้ำมันจากซีลหลวม ๆ ไปยังชั้นบรรยากาศนอกกระบอกไฮดรอลิก การรั่วไหลภายนอกที่พบบ่อยที่สุดมาจากสามสถานที่ดังต่อไปนี้:

(1) การรั่วไหลของน้ำมันที่ส่วนการปิดผนึกระหว่างปลอกทรงกระบอกไฮดรอลิกและหัวกระบอกสูบ (หรือแขนไกด์) (วิธีแก้ปัญหา: แทนที่โอริงใหม่);

(2) การรั่วไหลของน้ำมันที่การเคลื่อนไหวสัมพัทธ์ระหว่างก้านลูกสูบและแขนไกด์ (วิธีแก้ปัญหา: ถ้าก้านลูกสูบเสียหายก็สามารถทำความสะอาดด้วยน้ำมันเบนซินหลังจากแห้งให้ใช้กาวโลหะกับส่วนที่เสียหายแล้วใช้ก้านลูกสูบลูกสูบ เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในที่เล็กกว่าเล็กน้อยสามารถประมวลผลเพื่อทดแทน);

(3) การรั่วไหลของน้ำมันที่เกิดจากการปิดผนึกแบบหลวมของข้อต่อท่อทรงกระบอกไฮดรอลิก (การแก้ปัญหา: นอกเหนือจากการตรวจสอบสภาพการปิดผนึกของวงแหวนปิดผนึกคุณควรตรวจสอบว่าข้อต่อนั้นประกอบอย่างถูกต้องไม่ว่าจะแน่นและมีรอยขีดข่วนบนพื้นผิวสัมผัสหรือซ่อมแซม

การรั่วไหลภายในของกระบอกไฮดรอลิกหมายถึงการรั่วไหลของน้ำมันจากห้องแรงดันสูงไปยังห้องแรงดันต่ำผ่านช่องว่างต่าง ๆ ภายในกระบอกไฮดรอลิก การรั่วไหลภายในนั้นยากที่จะตรวจจับและสามารถกำหนดได้โดยการสังเกตสภาพการทำงานของระบบเช่นแรงขับที่ไม่เพียงพอความเร็วลดการทำงานที่ไม่เสถียรหรืออุณหภูมิน้ำมันเพิ่มขึ้น การรั่วไหลภายในในกระบอกสูบไฮดรอลิกโดยทั่วไปจะเกิดขึ้นในสองสถานที่: 

(1) ซีลคงที่ระหว่างก้านลูกสูบและลูกสูบ (วิธีแก้ปัญหา: ติดตั้งโอริงบนพื้นผิวปิดผนึกของทั้งสอง);

(2) ซีลแบบไดนามิกระหว่างผนังด้านในของซับทรงกระบอกและลูกสูบ (วิธีแก้ปัญหา: เมื่อค้นพบการรั่วไหลภายในชิ้นส่วนการผสมพันธุ์ทั้งหมดควรได้รับการตรวจสอบอย่างเคร่งครัดก่อนที่ซับในกระบอกสูบมักจะได้รับการซ่อมแซมโดยรูภายใน